Новый магазин в Москве

Мотоблок — одноосный агрегат, с силовой установкой, двигателем внутреннего сгорания. Он выполняет сельскохозяйственные работы с помощью навесного оборудования.

Мотокультиватор похож по конструкции на мотоблок, но основное его предназначение — культивация почвы фрезами, на небольших участках земли, до 6 соток.

Главное отличие мотоблока от мотокультиватора — возможность использовать в работе навесные приспособления для решения различных задач в любое время года:


В базовую комплектацию мотоблока входит сам аппарат на транспортировочных колесах и комплект фрез для культивации. Дополнительное навесное оборудование приобретается отдельно.

1 особенность — класс мотоблока

Мотоблоки условно подразделяют на классы: легкий, средний и тяжелый.

2 особенность — тип двигателя

Мотоблоки оснащаются бензиновыми и дизельными силовыми установками.

Мотоблоки с бензиновыми двигателями наиболее распространены; они надежны и легки в обслуживании. Имеют наибольший спектр моделей по мощности и представлены во всех классах.

Дизельный движок превосходит бензиновый по тяге и обладает низким расходом топлива. Дизельные двигатели на мотоблоках как правило с воздушным, но встречаются модели и с жидкостным охлаждением. Дизельные мотоблоки уступают бензиновым в надежности и требуют больше затрат на техническое обслуживание.

По надежности, и как следствие, доверию пользователей, первое место занимают мотоблоки с американскими BRIGGS&STRATTON и японскими HONDA, SUBARU силовыми установками, несмотря на то, что собираются они на производствах в Китае.

Двигатели китайских производителей LIFAN и HUTER по качеству уступают именитым брендам, но они ощутимо дешевле.

3 особенность — тип сцепления

Большинство мотоблоков имеют ременное или дисковое сцепление.

В конструкции ременного сцепления редуктор соединяется с двигателем ремнем или цепью. Такой тип трансмиссии прост с конструктивной точки зрения и требует минимального технического обслуживания. Износ ремня не недостаток, а конструктивная особенность. Приводной ремень стоит не дорого и меняется за минуты.

При дисковом типе сцепления редуктор соединяется с силовой установкой через один или несколько дисков.

Дисковое сцепление обладает высокой надежностью, выдерживает большие нагрузки, обеспечивает плавность хода мотоблока. Дисковое сцепление бывает сухого типа или в масляной ванне, последнее наиболее надежно. Минусы дискового типа сцепления — конструкция сложнее и стоимость выше чем у ременного типа.

4 особенность — размер участка

Чтобы мотоблок не подвёл в разгар сезона, выбирайте агрегат с достаточным запасом рабочего ресурса, сопоставьте площадь предстоящих работ с техническими характеристиками.

5 особенность — вид работ

Выбирая мотоблок, вы рассчитываете на универсальность этой машины, но при работе с навесным оборудованием стоит обратить внимание на особенности конструкции.

Некоторые мотоблоки имеют вал отбора мощности (ВОМ) в мотоблоке отвечает за работу механической оснастки в навесном и прицепном оборудовании. Навесное оборудование устанавливается как напрямую, так и с помощью передаточных механизмов: ремней, карданов и редукторов.

Обратите внимание на сопряжение мотоблока с навесными агрегатами, и требуются ли дополнительные переходники и адаптеры.

Главная {{cart.count}} Корзина {{products.length}} Избранное