Кувалда.ру/ Каталог/ Садовая техника и инвентарь/ Мотокультиваторы/
Мотокультиватор PRIMO 60S D2 для целинных земель, двигатель SUBARU-ROBIN
31990 руб.
Доставим завтра, при заказе сегодня
Видеоролики
Сопутствующие товары:
4290 руб.
Описание
Культиватор оснащен пневматическим сцеплением, функцией реверса и имеет 1 cкорость вперед и 1 назад. Наличие заднего хода делает данную модель очень маневренной и облегчает работу на труднодоступных участках. Имеет большую ширину обработки 90 см, которую можно легко регулировать без помощи инструментов. В стандартную комплектацию входят диски защиты растений, позволяющие обрабатывать почву в непосредственной близости от цветов и кустарников и транспортировочное колесо.
Технические характеристики
| Название характеристики | Параметры характеристики |
| Двигатель | Subaru-Robin EX 17 OHC |
| Объем двигателя (см3) | 169 |
| Мощность двигателя (л. с) | 6 |
| Топливо | бензин АИ 92 |
| Емкость топливного бака (л.) | 3,6 |
| Трансмиссия | цепная передача |
| Количество скоростей | 1 вперед/1 назад |
| Количество фрез | 4 |
| Ширина захвата (см) | 30-60-90 |
| Глубина обработки (см) | до 30 |
| Масса (кг) | 53 |
Особенности:
- Цепной разборный редуктор, обслуживаемый
- Обеспечивает на выходе минимальные потери мощности. Дает возможность оператору самостоятельно обслуживать свой культиватор.
- Запатентованный редуктор заднего хода
- Обеспечивает огромный запас мощности, благодаря использованию в нем современных композитных материалов.
- Реверс заднего хода
- Облегчает работу в труднодоступных местах, делает разворот мягким и удобным.
- Пневматическое сцепление «Плавный ход»
- Дает возможность плавно включить любую передачу, избегая рывков и ударной нагрузки на редуктор и приводные ремни, продлевая срок их службы.
- Фрезы из высоколегированной стали
- Обеспечивают высокое качество обработки почвы, экономию на ТО.
Оставить отзыв
Отзывы о товаре
Евгений
37 спасибо
Купил с хорошей скидкой в ноябре 2010. Сейчас на майские 30 и 1 вывез на участок - пользоваться. Общее время работы инструментом за 2 дня - около 9 часов, бензина израсходовал около 5 литров (была канистра 10 литров АИ92 - в ней много после работы чего осталось и в баке еще плещется). Максимальный газ не давал - средний и чуть выше. Очень порадовал задний ход без него сделал бы в 2 раза меньше - вытащить тяжелую (57кг) машину которая закопалась или уперлась в забор очень не просто и с каждым часом работы управление затрудняется. К концу работы начал радоваться пневматическому сцеплению (ну то, что оно бережет трансмиссию оставим на совести тех кто это написал), а вот когда у меня начали виснуть руки от усталости, стал давить на эту клавишу разными всякими способами - лишь бы за ручку не держаться (аппарат удерживал левой рукой). Установил 4 фрезы, завел и дал 40 мин потарахтеть. Начал с участка, который перекапывался лопатой весной прошлого года, т.е. достаточной заросший но не целина. Потом обрабатывал уже участочки, которые зарастали 2-3 года, ну то есть толстый слой дерна (5-15см) пеньки отборного татарника и сухая трава сверху. Боялся трава будет наматываться на фрезы и мешать, но это не произошло за все время работы 3-4 раза сдернул руками (без ножа и ножниц) то, что там намоталось. На целине приходилось по одному месту проходить по 3 раза постепенно заглубляя обработку, здесь тоже выручил задний ход (т.е. без всяких разворотов просто тупо отезжал назад и все, так оказалось легче всего). Соседу тоже помог с обработкой - несколько участочков общей площадью 2-3 сотки, вскопанных прошлой осенью лопатой. На этих легких участках использовал 6 фрез. У себя обработал 3-4 сотки из которых большая часть ближе к целине - зарастала 3-4 года. Земля у нас не самая тяжелая вроде немного с песком. Перевозил культиватор в багажнике Нива-Шевроле (задние сиденья не складывал, с каждой стороны на культиваторе было закреплено по одной фрезе, дополнительные защитные кожухи снимал) ручки торчали над спинкой заднего сиденья. Два дня после работы сильная усталость в руках...
Оценка товара:























